Legendární Žampach: Nejvyšší železniční most v Česku postavili italští dělníci
Je nejvyšším železničním mostem v Česku a druhým nejvyšším ve střední Evropě. Legendární viadukt Žampach, který je skutečným technickým unikátem, se už téměř 130 let klene přes údolí Kocour ve středních Čechách. A díky skvělé práci tehdejších dělníků se po něm můžete projet vlakem dodnes.
Žampach, který najdete mezi stanicí Jílové u Prahy a zastávkou Luka pod Medníkem na trati z Vraného nad Vltavou do Čerčan, začal vznikat v letech 1898 až 1899 a dokončen byl neuvěřitelnou rychlostí – už 1. května roku 1900 po něm začaly projíždět první vlaky.
Vzhledem k náročnému terénu a nemožnosti využití mechanizace byli k jeho stavbě povoláni dělníci z celé Evropy, ale nejvíc jich přišlo z Itálie. Právě italští fachmani, kterých denně na stavbě pracovalo okolo dvou set, totiž měli zkušenosti s podobnými kamennými viadukty v Alpách.
Dobrá volba
A byla to očividně dobrá volba. O kvalitní práci Italů svědčí například fakt, že oprava vnějšku mostu proběhla po více než sto deseti letech provozu, až v roce 2012, přestože po něm denně přejede okolo třiceti vlaků.
Kamenný most o délce necelých 110 metrů a výšce téměř 42 metrů, který je tak jen o necelý metr nižší než ten Nuselský v Praze, tvoří sedm půlkruhových oblouků nesených masivními pilíři, z nichž každý třetí je silnější.
Římská technika
Viadukt byl postaven klasickou římskou technikou, tedy zjednodušeně metodou, kde se váha přenáší pomocí oblouku do stran do opěr, tedy do pilířů. Dělníci využívali ke stavbě žulu z lomů v Borku a Kamenném Přívozu, kterou na místo dopravovali polními drážkami a ze dna údolí pak tahali nahoru po dvojkolejné svážnici.
Most, který je od roku 1958 kulturní památkou, dodnes obdivujeme z vlaku na trati zvané Posázavský pacifik, která prochází nádhernou přírodou podél řeky Sázavy. Využít můžete také speciálně vypravované parní lokomotivy. Samotný viadukt si prohlédnete také během procházky po naučné stezce.
